高铁改变国人经济生活形态 带来“一日生活圈”
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发布时间：2011-01-01
新房导购：高铁带来一日生活圈，也带来了数以万亿计的天量投资 高铁时代喜与忧 《中国经济
“高铁”带来“一日生活圈”，也带来了数以万亿计的天量投资
“高铁时代”喜与忧
《中国经济周刊》记者 王勇 李姗姗|河南报道
“早想带孩子和老人来河南看看了，今年过年特地一起坐郑西高铁过来。”2月25日，家住西安的老王边看少林功夫边说，坐车时间不长，到了河南好几个地方，拿着高铁票在河南旅游还有优惠。
借助2月6日开通的郑西高铁，虎年春节期间，西安与郑州联手打造了“郑西高铁一线牵，古都旅游新体验”市民互游活动。沿郑西高铁两小时经济圈、生活圈、旅游圈雏形显现。
此时，“像风一样速度”的高速铁路正在中国接踵而建。
“高铁”高速驶来
“高铁时代”悄然来临。
2008年奥运前夕，国内首条高速铁路——京津城际铁路开通。2009年12月26日，京广高速铁路武广段正式开通运营。时隔仅一个多月，郑西高铁亦扬帆启航。
“这对于即将到来的高铁时代来说，仅仅是一个开端。”2月26日，河南省发改委经济研究所所长郑泰森在接受《中国经济周刊》采访时表示，中国“四纵四横”的高铁路网正在初具雏形。
这和铁路作为国民经济的大动脉，对经济建设和国防建设的重要性密不可分。“全国铁路货运运力的90%以上是用于保障关系国计民生的重点物资运输。”郑泰森表示。其中，全社会85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资以及大量的“三农”物资运输是由铁路完成的。
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