“到南站的路都没修好，公交车也很少。”面对上述提问，市民张光耀如是说。而记者从长沙市雨花区“两帮两促”办公室获悉，武广片区的道路工程建设将在今年取得全面突破。
2010年，雨花区预计投资约263.5亿元，建设80个重点项目。其中，将重点建设武广片区的9条路段，除了劳动路浏阳河大桥外，其余8个路段将建成通车，基本完成周边路网配套设施的建设。
据了解，目前长沙南站呈现的是“三横两纵一环”的路网结构。“三横”为东西走向的劳动东路、曲塘路和香樟路。“两纵”即新花侯路和红旗路，以平行的方式从长沙南站南北两侧经过，这五条路连接成“一环”。再加上穿过其中的“一轴”杜花路，构成了长沙南站的配套路网。
市民无论从长沙的哪个方向进入城区前往长沙南站，都必须进入雨花区境内，分别从劳动东路、曲塘路、香樟路和机场高速辅道进入长沙南站附近，再选择香樟路或者机场高速辅道进入站内。其中，劳动东路和曲塘路受京珠高速改造的影响成了断头路，目前直接进入站内的路只有香樟路和机场高速辅道。
《长沙市雨花区2010年“两帮两促”活动帮扶项目》显示，雨花区2010年将重点建设武广片区周边路网配套设施，新建、续建的路段为11条。其中，在体育新城-红旗路中间续建长2.9公里的劳动东路、在京珠高速-川河路中间新建长1.8公里的支路二与支路三、在京珠高速至沿河路之间续建长1.992公里的曲塘路、在京珠辅道-川河路之间续建长1.938公里的12#13#道路、在湘府路-劳动东路之间续建全长3.9公里的川河路南段、在圭塘河路-劳动东路之间续建全长6.2公里的川河路北段、在京珠高速至新花侯路之间续建长767米的杜花路、续建全长1.29公里的火焰路，京珠高速西侧宽26米，京珠高速东侧宽30米、新建长920米，规划宽29米的劳动路浏阳河大桥，完成该项目的前期工作，启动建设。此外，为了配合路网的改建，劳动路跨京广铁路桥将进行改造。
[这些项目可能给你实惠]
在京珠高速至沿河路之间续建长1.992公里的曲塘路。
规划宽29米的劳动路浏阳河大桥。
在京珠高速-川河路中间新建长1.8公里的支路二与支路三。
在京珠辅道-川河路之间续建长1.938公里的12#13#道路。
在湘府路-劳动东路之间续建全长3.9公里的川河路南段。
在圭塘河路-劳动东路之间续建全长6.2公里的川河路北段。
在京珠高速至新花侯路之间续建长767米的杜花路。
续建全长1.29公里的火焰路。
京珠高速西侧宽26米，京珠高速东侧宽30米。新建长920米
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