再看城市化的进程。右图说明：中国目前45%-46%的城市化率在日本是1965年前后的比率，日本在1985-1992年间是城市化率61%-63%，即城市化最后完成的阶段。城市化通常是在人均GDP达到3000美元后加速。此时城市中产阶层逐渐形成，都市生活的主题从“衣食”提升到“住行”、从柴米油盐到股市楼市，这时才会在城市化的进程中推高房价。按照城市化率和人均GDP的标准，中国现阶段大致相当于日本的60年代末。日本经济是在60年代初人均GDP超过3000美元，并在1968年跃升为世界第二大经济体。
再看城市交通网的形成。日本的高铁时代发生在60年代末到80年代初，而中国的铁路提速是在1997年才开始的。在1997年，全国铁路的平均时速不到60公里，过去12年完成了六次铁路大提速，现在主要铁路的时速超越200公里的追风速度，走完了日本铁路20年的路，超过日本1980年达到的水平。高铁时代是日本城市化的加速阶段，人口流动与货币流动导致财富向大东京都市圈集中，房价上涨如同一匹脱缰的野马，不仅脱离了城市原住民的收入水平，而且脱离了地价上涨而特立独行。在城市交通网形成之后，1984年，日本提出把东京建设成为国际金融中心的国家战略，东京楼市如火上浇油，东京股市如礼花齐放，两大超级泡沫相互激励，先直上云端，后飞瀑而下。
前车之鉴，后事之师，比较中国和日本的楼市泡沫，目的不是要再拍一部好莱坞惊险大片，而是要防范资产泡沫的破灭及其诱发的金融风险。资产的泡沫化已成为现代市场经济的常态，这是现代政府宏观调控经济的政策体系所必须支付的代价，所以在凯恩斯主义时代，资产泡沫的生成与破灭逐渐演变为现代经济的周期现象。
在资产泡沫的生成阶段，泡沫化的资产是一种财富形态，通常伴随着经济从复苏走向繁荣，虚拟经济的繁荣产生泡沫，实体经济的繁荣在泡沫中升腾。此情此景亦如老子曰：道者，有无相生，道生一，一生二，二生三，三生万物。所以在这个阶段，部分资产泡沫会在实体经济的繁荣中化虚为实，转化为真实的财富。由此演绎，资产泡沫持续的时间越长，化虚为实的比例就越高，所以要学会与泡沫共同成长。
在资产泡沫累积过度或过快膨胀之时，国民经济进入非理性繁荣的阶段。本阶段资产泡沫吹弹可破，随时可能因偶然事件触发泡沫破灭而酿成危机。危机爆发的经济破坏力因时因地而异，一方面取决于国民的风险承受力，另一方面取决于政策干预的及时性和金融体系的稳定性。还是以日本经济为例，1989-1992年间，楼市股市两大超级泡沫相继爆裂，从最高点计算，两市的指数跌幅都超过了70%。但经过了长达20年的“颓废”，日本至今依然是全球第二大经济体，这不能不感谢超级泡沫生成阶段所积累的巨大财富。如果把一个超级泡沫的长周期看做是一个经济轮回，日本经济的起飞和陨落震惊世界，盈亏相抵，日本经济发展的净效益还是很高的。当然，我们不应该重蹈日本经济泡沫的覆辙，而应该从日本楼市的暴涨暴跌之中看到化解风险的致富之路。
泡沫化的财富来自于一种新的生活方式。富贵险中求，财富即风险。从长期的经济周期波动中理解资产泡沫的经济效益，人们就能够接受下述结论：资产泡沫并不可怕，可怕的是对资产泡沫的漠视与恐惧；捅破泡沫很容易，而难能可贵的是让资产泡沫化虚为实，化险为夷。至少可以说，我们有能力延长资产泡沫的生成周期，抑制其过度或过快的膨胀，延缓其爆裂或破灭的时间，化解其破坏或震荡的冲击。
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