拥护还湖于民但需规划科学

相关专题：看房日记发布时间：2012-08-20

新房导购：　　8月11日，业主丁先生代表广大业主提出开发区所倡导的“还湖于民”说法没有任何问题，但完全没有必要通过在小区内建市政快车道来解决。把市政道路改为像相邻的文化名园湖滨漫步道，供全体市民享用更好。但任何造福于民的市政规划都必须实地考察、科学论证、公示听证后实施。”丁先生还表示，如果这条路建成市政快车道，临近路边的房子不超过两米，进进出出汽车的声音、灯光、尾气将严重影响居民的生活。”

　　拥护“还湖于民”但需规划科学

8月11日，业主丁先生代表广大业主提出开发区所倡导的“还湖于民”说法没有任何问题，但完全没有必要通过在小区内建市政快车道来解决。把市政道路改为像相邻的文化名园湖滨漫步道，供全体市民享用更好。但任何造福于民的市政规划都必须实地考察、科学论证、公示听证后实施。”丁先生还表示，如果这条路建成市政快车道，临近路边的房子不超过两米，进进出出汽车的声音、灯光、尾气将严重影响居民的生活。”

至于为何要开设这样一条跑汽车的市政道路？官方的说法是方便百家湖以西的市民经过百家湖乘地铁。对于这种说法，多名业主实际测量后是，从计划新开的道路入口处到地铁1号线南延线百家湖站，经小区内部走的距离比从现有的天元西路走，距离还远了不少，所以说，“这个说法是完全不能令人信服的”。

为了验证这个说法，记者开车进行了实地测量。从百家湖站地铁口向南出发，然后右转驶入天元西路，再右转进入利源中路，抵达百家湖东花园罗马城的南侧——也就是即将开通的市政道路的路口，总行程是1.8千米。随后，记者开车又回到地铁口，从这里出发经过百家湖上的一座桥，到达目前被封的一道门，行程是1.6千米，然后，再回到百家湖东花园的正大门，从这里开始算起，行驶到之前那一个封锁的大门，这一段的距离是500米，而这两段路的距离加起来正好是“市政道路”的总路程。1.6千米加上0.5千米等于2.1千米，显而易见，是超出1.8千米三百米。

在测量的过程中，记者还发现，同样是开车到地铁口或市民广场，从天元西路走要快得多。因为，百家湖东花园道路的两侧停了很多车辆，仅够两辆车并道行驶，而天元西路则是双向十车道。

来源: 新浪地产

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