广州市区和增城中心区的连接将进一步提速。凤凰山隧道项目昨日起在市环保局网站进行环评审批前公示，这一穿越凤凰山森林公园的项目有望今年10月动工，3年后建成。届时，广州市区与增城之间的车程将缩短至半个小时之内，相比以往可节省20分钟。
连通广惠高速和华南快速
据 悉，目前，增城地区与广州中心城区联通的高速公路主要有两条，其中广河高速广州端直连广州的城市快速路华南快速，但在增城境内路线主要在其北部山区穿过， 距其主要发展区域较远。广惠高速虽然距主要发展区域较近，但其并未接入广州中心城区道路网，无法在增城中心区和广州中心城区间发挥快捷通道的作用。
就 广惠高速公路而言，它虽然是珠江三角洲地区东部高速公路网络的干线公路，也是广州市与广东东部城市连接的骨干公路。但目前广惠高速公路车流必须通过萝岗互 通在北二环高速公路上绕行至长平互通或火村互通进出广州市区，路网布局不尽合理，因此需要根据车流方向，将广惠高速公路向西延伸，对广惠高速公路进出广州 市区交通车流进行合理组织。
凤凰山隧道的修建将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道，使广惠高速直接连通到华南快速，是广惠高速公路的必要补充，也是广州市中心城区一条重要的出口道路。
14公里投资超31亿
凤凰山隧道位于广州市东部，连接广河高速和广惠高速，推荐方案全长14.17公里。环评材料显示，项目的建设期拟于2013年10月至2016年10月，施工工期为36个月。总投资约31.85亿元人民币，其中环保投资为11617.1万元。
路 线起点广河高速春岗互通，工程起点接春岗互通E、F匝道加(减)速车道终(起)点，道路工程起点为广河高速K0+830(广河K1+730)，路线向东与 广河共线，加宽广河高速为10车道高速公路断面至鱼坦沙互通后与广河高速分离，于K2+560设隧道穿凤凰山后，于K5+577上跨天鹿南路(预留立交， 本项目不实施)，于K7+290设隧道穿牛鼻山后，沿山谷布线，至黄麻村后转向西南，于K10+900上跨广汕公路，于K11+130设隧道穿越斜山，经 萝岗镇水西村后跨水西路及北二环高速公路，终于广惠高速公路萝岗互通D匝道。
隧道全长14.17公里。主要控制点：春岗互通、凤凰山隧道、天鹿南路、牛鼻山隧道、广汕公路、斜山隧道、萝岗互通。项目按六车道高速公路标准建设(广河共线段采用原广河六车道路基断面扩宽为十车道)，设计速度100公里/小时。
途经萝岗保障房
值 得关注的是，凤凰山隧道的修建将对沿线多个环境敏感点造成影响。其中，规划的萝岗区水西村保障性住房项目位于凤凰山隧道工程 K12+100～K12＋500的南侧，萝岗区保障性住房项目规划的住宅楼高31~34层，保障性住房北部为小学和中学。因此，保障性住房用地范围内与本 项目最近的敏感建筑为中学(规划5层楼高)，中学南面为保障性住房的住宅楼。环评要求，在保障房路段安装全封闭声屏障。
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