核心提示：昨天，杭州萧山机场，在云南读书的绍兴籍大学生小林在登机前发出这样一条微博：“年过完了，要去昆明了。大绍兴，等我回来！”无论在微博、论坛上，还是在人们日常交流时，“大绍兴”这个词，眼下已经被越来越多地提及。
建设大绍兴，这是绍兴人多年来一直孜孜以求的目标。如今，随着我市部分行政区域在去年顺利调整，大城市建设取得了历史性突破。
大城市之梦正在变成现实，当市区由一个区变成三个区，如何加强三区之间的融合？如何提升城市集聚力？这不仅是百姓关注的热点，也是今年“两会”代表委员们热议的焦点。
A 大城故事
“半小时生活圈”：
买房更具选择性
趁着周末，在绍兴滨海新城沥海镇居住的徐先生带着妻子，开车来到袍江新区，去几个楼盘转了一下，看看这些在建小区周边的环境。他的新年计划是，在袍江买一套房子。
“作为一个土生土长的沥海人，以前镇上的人要去城里买房子，肯定首选上虞城区，而现在，去袍江买房的人越来越多。”徐先生说。
这种变化，与大城市建设中交通路网的打通密不可分。“特别是袍江大桥开通后，沥海到绍兴的时间从一个小时左右变成了不到半小时，现在从沥海去上虞城区，与到绍兴城区的时间差不多，在袍江买房也挺方便。”
徐先生说，他之所以将新房的购置地点选择在袍江，不仅仅是因为袍江与沥海的车程近，还因为袍江与滨海、柯桥、越城等区块之间都已经建成了便捷的交通路网，可以实现半小时到达，这种“半小时生活圈”，是他期待的。
在绍兴高新区一家软件企业上班的陈伟，已经成为“半小时生活圈”中的一员。去年，他和家人商量后，将婚房买在了上虞城区。
“我未婚妻在上虞工作，我在绍兴上班，一年前我买了车，现在我白天在绍兴上班，晚上回上虞睡觉，开车也就半个小时左右。”陈伟说，在一个区上班，在另一个区居住，杭州、上海等很多大城市里的人都这样。
陈伟说，当年东湖收费站撤销后，他感觉上虞与越城距离更近了，去年上虞又撤市设区，成为绍兴市区的一部分，今后两个区块的联系肯定还会加强。
晚饭后的夜生活
上虞和越城之间如何完善公交网络，很多人翘首以待。老家在越城区陶堰镇的网友“柠檬”说，上虞和越城一旦开通快速通道，经过的沿线地区居民将分享利好，两地居民的生活圈将变大。“有了交通便捷作保障，即使晚饭后去上虞的几个大商场里逛逛也很方便。”
实际上，由交通便捷带来的变化，在一些商场的客流中已经有所体现。上虞上百万和城的一位负责人说，去他们商场购物的绍兴人在增多，以后有了快速路后，相信还会有更多绍兴人去上虞购物。
区域之间的交通融合，引发诸多对未来的遐想。“90后”小伙李俊说，听说绍兴的轨道交通已在规划，有好几条线路。以后在老城区上完班，坐个地铁去柯桥吃晚饭，再到上虞看电影吃夜宵，这样的生活可以有。
B 大城交通
“交通网络图”：
除了道路，轨道交通也在规划中
在柯桥做外贸生意的上虞人吴军说，尽管平时住在柯桥，但只要有空，他就会约上朋友去世茂广场喝咖啡，现在无论是走104国道还是走群贤路，都用不了半小时。他期待，今后从柯桥到上虞，也有更多的快捷通道。
目前，三个区之间的交通融合，已有所动作。
上周，我市专门召开会议，重点议题是城市发展战略思路和三区交通连接规划、公交一体化工作。这次会议提出，要抓好市区主干路网建设，积极构建快速交通体系，加快推进公交一体化，促进越城、柯桥、上虞三区一体化发展，让老百姓得到更多实惠。
“大城市建设中，区域之间如何融合，交通是基础，也是老百姓最先能感受到的。”市规划局有关人士说。
如何加快三区之间的交通融合？规划部门说，我市将利用现有成熟线路，抓紧建设市区高速环线（杭绍台高速市区段），加快实施329国道、104国道、群贤路等道路的优化、提升、延伸工程，通过这三条道路，将柯桥、越城和上虞更紧密地联系起来。
除了道路外，轨道交通也在规划中。市规划部门说，有一种建议是，利用好萧甬铁路绍兴段，通过租用这条铁路，适当改造后让其成为一条轨道交通线路，也可以加强三区之间的联系。
越城与上虞上半年内有望开通公交
关于越城区与上虞区、柯桥区与上虞区开通公交问题，眼下也在研究中。交通部门一位人士透露，越城与上虞之间有望在今年上半年开通公交线路。
交通路网的规划和融合，只是大城市建设中的一部分。其实，三区之间如何融合，大城市建设如何推进，还涉及诸多方面，譬如产业布局、基础设施建设等，我市已成立了相关专题组，就此开展调研。
“今年，我们将抓好区划调整后续工作。”市发改委有关人士说，将以增强中心城市竞争力，提升市民认同感和归属感为目标，按照“经济发展增活力、民生保障添合力”的思路，处理好产业布局、管理权限完善、资源整合配置、相互之间磨合等问题。以重大基础设施建设为例，将按照“统筹规划、整合资源、共建共享、提高效益”的要求，重点做好跨区域重大基础设施和重大场馆等社会事业项目的统筹建设。
C 群策群力
规划不仅要统筹考虑，更要有长远眼光
代表委员热议
应加快建设快速通道
市人大代表周凤娟：绍兴在大城市建设中，三个区之间的融合，我觉得交通是一个切入口，通过交通网络，可以将三个区紧密地联系起来。现在柯桥与越城的公交、路网的联系还是比较好的，而上虞变成区后，越城与上虞区的交通，应该纳入同一城市的交通体系中。在城市路网方面，应该加快建设一些快速通道，通过框架性的主干道实现三区的连接。此外，从更长远的角度来看，轨道交通的规划也要重视。
市政协委员陈丽君：大城市建设，区域之间融合，涉及很多方面。我觉得规划很重要，规划不仅要统筹考虑，更要着眼长远。我去过巴黎，这个城市尽管很多地方都是老房子、老街道，但交通状况依然非常好，我想，这与他们规划是分不开的。其他城市的建设经验，也能为绍兴提供一些借鉴，绍兴今后在做城市规划时，要有超越历史的眼光。
市人大代表吴爱芳：城市建设中，交通的一体化非常重要，因为只有通过交通的融合，将各个区域联系起来，大城市才是真正的大城市，不然各个区之间还是相对隔离的。在交通一体化中，各项交通设施和政策也要一体化，比如说，落实全市一卡通，这是一个非常重要的民生问题，也能让老百姓真正享受到大城市发展带来的成果。
产业发展要着眼长远
市政协委员王富更：我觉得建设大城市，产业规划非常重要。特别是三个区的产业如何布局，战略性新兴产业如何发展，传统优势产业如何转型升级，都要重视。当然，不同产业在布局上要根据区域特点和绍兴实际，比如说商贸服务业方面，现在各地都在建一批商业综合体，但这些综合体在建设时，要充分考虑到周边居民需求和消费特点。
市人大代表刘玲美：建设大城市，今后在招商引资方面的力度要加强。一个城市能够引入多少品牌，特别是知名企业的拥有量，可以反映一个城市的能级和实力。所以政府部门应该多出台一些优惠政策，加强引进和扶持力度。还有一点，今后在招商引资时，三个区之间要加强协调和区块划分，哪些企业适合在哪个区域投资，要通盘考虑，统筹安排。
市政协委员董学文：大城市呼唤大旅游，把旅游产业做好，让更多的游客来绍兴旅游。在旅游产业方面，打造核心竞争力很重要，要做好水城旅游。今后，绍兴在吸引外地游客时，除了团队客人外，还要多关注自由行、自驾游客人，发展旅游慢行系统，真正打造好“城是一个景，景是一座城”的绍兴特色。
各界声音
柯桥居民曾险：绍兴的大城市建设是社会发展的必然趋势，但需要加强对环境和生态的良性利用。我更希望的是大城市里依旧能看到老绍兴的古雅，保持小绍兴的精致。
上虞籍留学生章华明：我认为上虞变成区后，一来可以促进绍兴老城区和上虞两地在经济和文化上的交流，让上虞有更多的发展机会，也使绍兴有更好的发展前景。随着市区面积和人口的增加，希望绍兴的综合实力进一步增强。
大学生创业者宋宝江：城市规模的扩大，对个体工商户或者小微企业来说，无疑是一次发展的机遇，希望今后绍兴能进一步加大对创业大学生的资金和政策支持。
网友“芦荟”：区域间的融合，城市化的加速，需要各种配套政策，希望政府及时有一些动作，从完善交通、统一社保医保、公交一卡通无缝对接等关系民生的基础入手，真正让老百姓享受到大城市发展带来的便利和成就，让绍兴更加宜居。
- 下一篇：柯桥区新商圈房源越来越俏
- 上一篇：上虞海上花田占地660亩投1.5亿 打造标杆景区
家装馆
- 灯饰
- 浴室柜
- 烹饪锅具
- 席梦思
- 水龙头
- 热水器
- 花洒
- 家用家具
- 地毯地垫
- 插座开关
- 置物架
- 毛巾杆
